في الأول من أبريل ، أعلنت تسلا أنها بدأت عملية سحب طوعي لشاحناتها شبه الكهربائية ، مما يمثل أول عملية سحب منذ أن بدأت الشركة في تسليم الشاحنات الكهربائية الثقيلة للعملاء في ديسمبر 2022. وفقًا لإشعار الاستدعاء المنشور على الطريق السريع الوطني موقع إدارة السلامة المرورية (NHTSA ) ، يؤثر الاستدعاء على 35 نصف مقطورة. في فبراير 2023 ، اكتشف المورد بنديكس عيبًا في وحدة صمام فرامل الانتظار الإلكترونية لهذه الشاحنات. هذا العيب يزيد من مخاطر"قابل للطي"الحوادث والحوادث. وفقًا لإشعار الاستدعاء ، يجوز للوحدة المعيبة"يفشل في التحرك إلى وضع الانتظار عند تعشيق فرامل الانتظار ،"جعل السائق غير مدرك أن نصفه قد يتدحرج. توضح المستندات أن عيب مكون مكابح الانتظار لم يتسبب في وقوع أي حوادث أو تلف. في الوثائق المقدمة إلى موقع NHTSA ، صرحت تسلا بأنها ستفعل ذلك"استبدل وحدة صمام فرامل الانتظار بمكون داخلي محسّن لمنع تسرب الهواء والسماح للسائق باستخدام فرامل الانتظار وتحريرها." على الرغم من أن تسلا عرضت تصميم نصف في أواخر عام 2017 ، إلا أنها بدأت إنتاج الشاحنات في ولاية نيفادا العام الماضي وبدأت في تسليمها للعملاء الأوائل بيبسيكو في نهاية حدث التسويق العام الماضي. من المتوقع أن تصدر تسلا تقرير إنتاج وتسليم السيارات للربع الأول من عام 2023 في نهاية هذا الأسبوع. في السابق ، لم تكشف تسلا عن أرقام الإنتاج والتسليم الخاصة بـ نصف في تحديثاتها ربع السنوية.
