الأجزاء الأكثر حساسية في الحفار هي الأنابيب الهيدروليكية، كما أن مجموعة الأنابيب الهيدروليكية الأصلية باهظة الثمن. لإطالة عمر خدمة الأنبوب الهيدروليكي، بالإضافة إلى التشغيل المنتظم للسائق، فإن طرق الصيانة المناسبة، إلى حد ما، تؤثر أيضًا على عمر الأنبوب الهيدروليكي.
1-التأكد من ارتداء غطاء واقي
تعمل مضخات التروس ومضخات المكبس بنبض الزيت، وهذا النبض سيجعل الأنبوب الهيدروليكي ينتج اهتزازات عالية التردد، ولا يمكن القضاء على الاهتزازات عالية التردد تمامًا.
لذلك يحتوي الأنبوب الهيدروليكي على حلقة حماية خاصة خارج المجموعة، وجذر الذراع الكبير للأنبوب (غلاف بلاستيكي) ورأس الذراع الصغير للأنبوب (غلاف سلكي فولاذي)، وهذاالأكمام الواقية للخرطومله دور عظيم .
2، لا تفرك
بعض الأنابيب الهيدروليكية للحفارة تتطابق لاحقًا مع طولها، فالطول ليس مناسبًا تمامًا وسهل التداخل مع حجم احتكاك الذراع أو الانحناء الميت القابل للطي.
سوف يؤدي الاحتكاك إلى تآكل الجدار الخارجي للأنبوب الهيدروليكي الناتج عن التخفيف المحلي للجدار الخارجي في دور الضغط العالي الذي يسهل حدوثه في ظل ظاهرة الانفجار القوي للأنبوب. سيؤدي الانحناء الميت المطوي للأنبوب الهيدروليكي إلى زيادة الضغط المحلي، وارتفاع درجة الحرارة المحلية الناتج بسهولة عن انفجار الأنبوب الهيدروليكي.
3، لا تلمس الديزل والبنزين
حاول عدم السماح للأنبوب الهيدروليكي بالاتصال بالديزل والبنزين، على الرغم من أن الأنبوب الهيدروليكي مقاوم للزيت. لكن الديزل والبنزين أو درجة معينة من العدوانية، فإن الغمر المطاطي العام طويل الأمد في وقود الديزل سوف يؤدي إلى تضخم الزغب الهلامي.
4- يجب أن تكون الواجهة مشحمة
يجب تنظيف موزع الزيت المركزي وغطاء محرك المشي بانتظام، وتنظيفهما بعد تلطيف الزبدة إلى طبقة واقية، ويجب أيضًا تلطيخ أنبوب الإبزيم، ومحاولة تجنب الصدأ والتآكل في هذه الأماكن. وخاصة في المناطق الساحلية غالبا ما تتعرض لنسيم البحر ومياه البحر، وأنبوب مشبك في التآكل من السهل أن يحدث.
5. يجب أن يكون التثبيت في مكانه
يجب التأكد من تركيب الأنبوب على الحفار بشكل محكم، وليس على تسرب الزيت الفضفاض المتأخر، وهو أمر صغير، إذا كان الاهتزاز يتآكل واجهة الطائرة في مشكلة.
